Batteries AGM, EFB, GEL et lithium : différences et laquelle choisir

Deux batteries de même ampérage peuvent se comporter très différemment selon leur technologie. Voici les cinq que vous trouverez dans notre catalogue.

Conventionnelle (plomb-acide)

Électrolyte liquide. C'est l'option la plus économique pour les voitures sans Start-Stop et avec peu d'équipements électriques. Elle supporte mal les décharges profondes.

EFB (Enhanced Flooded Battery)

C'est une évolution de la batterie conventionnelle, avec des plaques renforcées. Elle supporte environ deux fois plus de cycles et équipe d'origine de nombreuses voitures avec Start-Stop basique.

AGM (Absorbent Glass Mat)

L'électrolyte est absorbé dans de la fibre de verre : pas de fuite, elle accepte les charges rapides et supporte de nombreux cycles. Elle est obligatoire sur les voitures avec Start-Stop et freinage régénératif, et très utilisée dans les motos, les onduleurs et les camping-cars.

GEL

L'électrolyte est gélifié. C'est la technologie qui supporte le mieux les décharges profondes et répétées, d'où son usage courant dans les fauteuils roulants, les scooters de mobilité et les installations solaires. Elle nécessite un chargeur avec profil GEL.

Lithium (LiFePO4)

Beaucoup plus légère, elle accepte des décharges de 80-90 % et offre des milliers de cycles. Son prix d'achat est plus élevé et elle exige un chargeur compatible. Idéale pour les camping-cars, le nautisme et le stockage solaire.

Quelle batterie choisir selon l'usage

• Voiture sans Start-Stop : conventionnelle ou EFB.
• Voiture Start-Stop : la même technologie que celle d'origine (EFB ou AGM). Si elle est équipée d'AGM, toujours AGM.
• Moto : AGM sans entretien ou lithium.
• Camping-car et bateau (batterie cellule/servitude) : AGM, GEL ou lithium.
• Solaire : GEL, OPzS ou lithium pour les installations à usage quotidien.

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