AGM-, EFB-, GEL- und Lithium-Batterien: Unterschiede und die richtige Wahl

Zwei Batterien mit gleicher Amperezahl können sich je nach Technologie sehr unterschiedlich verhalten. Diese fünf finden Sie in unserem Katalog.

Herkömmlich (Blei-Säure)

Flüssiger Elektrolyt. Die günstigste Option für Autos ohne Start-Stopp und mit wenig elektrischer Ausstattung. Tiefentladungen verträgt sie schlecht.

EFB (Enhanced Flooded Battery)

Eine Weiterentwicklung der herkömmlichen Batterie mit verstärkten Platten. Sie hält etwa doppelt so viele Zyklen aus und ist in vielen Autos mit einfachem Start-Stopp ab Werk verbaut.

AGM (Absorbent Glass Mat)

Der Elektrolyt ist in Glasfaservlies gebunden: Sie läuft nicht aus, ist schnellladefähig und verträgt viele Zyklen. In Autos mit Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung ist sie Pflicht und wird häufig in Motorrädern, USV-Anlagen und Wohnmobilen eingesetzt.

GEL

Der Elektrolyt ist geliert. Diese Technologie verkraftet tiefe und wiederholte Entladungen am besten und ist deshalb in Rollstühlen, Elektromobilen und Solaranlagen verbreitet. Sie benötigt ein Ladegerät mit GEL-Kennlinie.

Lithium (LiFePO4)

Deutlich leichter, verträgt Entladungen von 80-90 % und bietet Tausende von Zyklen. Der Anschaffungspreis ist höher, und sie erfordert ein kompatibles Ladegerät. Ideal für Wohnmobile, Boote und Solarspeicher.

Welche Batterie für welchen Einsatz

• Auto ohne Start-Stopp: herkömmlich oder EFB.
• Auto mit Start-Stopp: dieselbe Technologie wie ab Werk (EFB oder AGM). Ist eine AGM verbaut, immer AGM.
• Motorrad: wartungsfreie AGM oder Lithium.
• Wohnmobil und Boot (Aufbau-/Versorgungsbatterie): AGM, GEL oder Lithium.
• Solar: GEL, OPzS oder Lithium für Anlagen im täglichen Einsatz.

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