Baterías AGM, EFB, GEL y litio: diferencias y cuál elegir

Dos baterías con los mismos amperios pueden comportarse de forma muy distinta según su tecnología. Estas son las cinco que encontrarás en nuestro catálogo.

Convencional (plomo-ácido)

Electrolito líquido. Es la opción más económica para coches sin Start-Stop y con poco equipamiento eléctrico. Tolera mal las descargas profundas.

EFB (Enhanced Flooded Battery)

Es una evolución de la convencional, con placas reforzadas. Aguanta aproximadamente el doble de ciclos y es la batería de serie en muchos coches con Start-Stop básico.

AGM (Absorbent Glass Mat)

El electrolito está absorbido en fibra de vidrio: no se derrama, admite cargas rápidas y soporta muchos ciclos. Es obligatoria en coches con Start-Stop y frenada regenerativa, y muy usada en motos, SAI y autocaravanas.

GEL

El electrolito está gelificado. Es la tecnología que mejor soporta las descargas profundas y repetidas, por eso es habitual en sillas de ruedas, scooters de movilidad e instalaciones solares. Necesita un cargador con perfil GEL.

Litio (LiFePO4)

Pesa mucho menos, admite descargas del 80-90 % y ofrece miles de ciclos. Su precio inicial es mayor y requiere un cargador compatible. Es ideal para autocaravanas, náutica y almacenamiento solar.

Qué batería elegir según el uso

• Coche sin Start-Stop: convencional o EFB.
• Coche Start-Stop: la misma tecnología que lleve de serie (EFB o AGM). Si lleva AGM, siempre AGM.
• Moto: AGM sin mantenimiento o litio.
• Autocaravana y barco (servicio): AGM, GEL o litio.
• Solar: GEL, OPzS o litio para instalaciones de uso diario.

¿Dudas? Llámanos al +34 627 45 96 87 y te decimos la referencia exacta. Todos nuestros precios incluyen IVA y envío a la Península.